Inauguração da Ponte de Guaratuba marca avanço da engenharia de pontes no Brasil e novo ciclo de crescimento econômico

A Odebrecht Engenharia & Construção e seus parceiros no Consórcio Nova Ponte, formado também pela Carioca Christiani-Nielsen Engenharia e pela Goetze Lobato Engenharia (GEL), entregaram no dia 1° de maio a Ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná, projeto sob responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) e Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).

A obra se consolida como um dos mais relevantes desafios recentes da engenharia de pontes no Brasil. O projeto foi executado em prazo recorde: 1 ano, 11 meses e 29 dias. “Com foco em previsibilidade e rigor técnico, a entrega deste projeto reforça a capacidade da Odebrecht em executar infraestruturas de alta complexidade em prazos desafiadores”, destaca Luciano Pizzatto, Diretor de Contrato.

Com 1.244 metros de extensão, a Ponte de Guaratuba foi concebida para transformar a logística do litoral paranaense, com uma estrutura moderna que contempla quatro faixas de tráfego, faixas de segurança, barreiras rígidas e ciclovia bidirecional. A solução de engenharia combina trechos executados em balanços sucessivos com um vão central estaiado, permitindo vencer grandes distâncias sobre a baía com redução de interferências no leito marinho, em conformidade com as exigências do licenciamento ambiental.

A estrutura é composta por um vão de 160 metros e canal de navegação de 17 metros de altura por 90 metros de largura. Ao todo estão fincadas 64 estacas com 40 metros de comprimento médio, das quais 30 estão submersas. A extensão total do complexo viário totaliza 1.826 metros, o que inclui 951 metros de acessos no lado de Guaratuba e 875 metros no lado de Matinhos. Dentro do projeto, também estão incluídas vias locais e conexão à Estrada de Cabaraquara, em Matinhos.

A execução exigiu soluções técnicas avançadas, especialmente na implantação de fundações profundas no oceano. Para isso, foram utilizados equipamentos de alta capacidade e sistemas de monitoramento contínuo, garantindo precisão e segurança ao longo de todas as etapas.

A logística envolveu o uso de balsas e guindastes de grande porte para o transporte e montagem das aduelas, com planejamento integrado das frentes de trabalho e adoção de protocolos voltados à proteção do ecossistema local.

“A importância dessa entrega vai muito além do concreto, representando o fim de uma longa espera pela substituição do sistema ferry-boat e garantindo uma economia de até 40 minutos no trajeto entre Matinhos e Guaratuba. O novo eixo logístico também tende a impulsionar o turismo regional, além de facilitar o acesso a serviços e o escoamento da produção local.

Ao longo da execução, a obra mobilizou mais de 1.000 trabalhadores diretos no seu pico, contribuindo para a formação técnica de profissionais e para o desenvolvimento econômico da região. “Acompanhar o empenho dos profissionais que atuaram diretamente na obra é a materialização da nossa cultura. A Ponte de Guaratuba foi uma verdadeira escola, onde aplicamos nosso conhecimento para formar e especializar talentos locais, provando que o fator humano continua sendo o motor por trás das grandes transformações que a Odebrecht entrega para a sociedade”, conclui Luciano Pizzatto.