El Consorcio 116 Sertões, integrado por Nova Infra Invest, el fondo de inversión Galapagos y la constructora portuguesa Mota-Engil, obtuvo la concesión de la Rota dos Sertões (BR-116/324/BA/PE), uno de los principales corredores logísticos del nordeste de Brasil. El resultado de la subasta, realizada en la B3, en São Paulo, posiciona al grupo al frente de uno de los proyectos viales más estratégicos para la integración logística del Nordeste brasileño.

El corredor concesionado reúne tramos de las carreteras BR-116 y BR-324, conectando el anillo vial de Feira de Santana (BA) con el municipio de Salgueiro (PE), en una extensión total de aproximadamente 502 kilómetros. A lo largo de este trayecto, la concesión atraviesa 16 municipios en los estados de Bahía y Pernambuco y conecta áreas urbanas, polos industriales, zonas agrícolas y centros de distribución, desempeñando un papel central en la salida de la producción regional y en la integración entre el Nordeste y otros mercados del país.

Con un plazo de 30 años, la concesión prevé aproximadamente R$ 4 mil millones en inversiones e iniciativas orientadas a la modernización de la carretera, la mejora de la seguridad vial y el aumento de la capacidad operativa.

El proyecto también presenta un impacto relevante desde el punto de vista social y ambiental, con reducción de accidentes, mejoras operativas y logísticas en la región, y disminución de las emisiones de CO?. Además, la concesión tiene el potencial de generar cerca de 60 mil empleos a lo largo de su ejecución, considerando efectos directos, indirectos e inducidos.

El evento contó con la presencia del Ministro de Transportes, George Santoro, quien explicó que este fue el primer proyecto de concesión vial en la región Nordeste de la actual gestión. “Les deseo éxito a las empresas para que entreguen un servicio de calidad. Tendrán una gran responsabilidad”, afirmó Santoro.

La importancia de la Rota dos Sertões va mucho más allá de la ingeniería. El tramo es reconocido por el gobierno federal y por el mercado como un eje estructurante de la logística regional, con impacto directo sobre cadenas productivas vinculadas a la agroindustria, la industria y el comercio. Se espera que la modernización de la carretera contribuya a reducir cuellos de botella, aumentar la previsibilidad del transporte, mejorar las condiciones de circulación y fortalecer la competitividad económica de los municipios.

El regreso de Nova Infra Invest al mercado de inversiones en el país refuerza la estrategia de la compañía de consolidar una plataforma latinoamericana de infraestructura, basada en una gestión activa, una gobernanza rigurosa y el compromiso con la generación de valor. Con la Rota dos Sertões, la compañía pasa a administrar un total de 2.200 km de carreteras.