Iniciada la construcción de la etapa marítima del Puente de Guaratuba

Equipo deberá sustituir el uso del ferry-boat en la travesía entre las ciudades de Guaratuba y Matinhos, recalificando el ambiente para la preservación de la fauna marina local

El pasado día 30 de abril, con la emisión de la Licencia de Instalación por el Instituto Agua y Tierra (IAT), fue dada la arrancada para la construcción de una de las obras más esperadas por los paranaenses, el Puente de Guaratuba. El día fue marcado por el clavado de la primera estaca que le dará sustentación a la estructura.

En total serán 64 estacas con 40 metros de largo medio, de los cuales 30 serán sumergidos. Cada estaca pesa 34 toneladas. La operación de clavado de la primera estaca contó con el apoyo de un conjunto de dos transbordadores de clavado equipados con grúas con capacidad de elevación de 270 toneladas cada una, además de equipos para la ejecución de este servicio, por ejemplo martillos vibratorios y perforadora. Además de los transbordadores de clavado, la obra también contará con transbordadores de concretado que llevan hasta ocho hormigoneras cada una, todas siendo maniobradas por medio de remolcadores.

El puente es un deseo antiguo de la población local, conectando las ciudades de Guaratuba y Matinhos, en el litoral del estado, distantes 130 km de la capital Curitiba. Es fruto de una inversión de R$ 386,9 millones del Gobierno de Paraná, a través del Departamento de Carreteras (DER/PR), autarquía vinculada a la Secretaría Estatal de Infraestructura y Logística. La previsión es que cerca de 600 empleos directos e indirectos sean generados en el pico de los trabajos. El plazo para la conclusión de la obra es de 24 meses. La obra está siendo ejecutada por el Consorcio Nuevo Puente, formado por OEC – Ingeniería y Construcción, Carioca Ingeniería y Goetze Lobato Ingeniería.

Estructura

La estructura principal del puente tendrá 1.244 metros de extensión, con un vano de 160 metros y canal de navegación de 17 metros de altura por 90 metros de ancho. El puente tendrá cuatro sendas de tránsito, dos sendas de seguridad, barreras rígidas de concreto, aceras con vía para bicicletas y guarda-cuerpo en los extremos.

La extensión total del complejo vial totalizará 1.826 metros, lo que incluye 951 metros de accesos en el lado de Guaratuba y 875 metros en el lado de Matinhos. Dentro del proyecto, también están incluidas vías locales y conexión a la Carretera de Cabaraquara, en Matinhos.

Respeto al Medio Ambiente

Durante la elaboración de los estudios ambientales del Puente de Guaratuba, los investigadores observaron que ella debe traer beneficios para la fauna marina local, recuperando un ecosistema perjudicado por años por el tráfico intenso de ferry-boat y transbordadores, incluso con el retorno de algunas especies para la bahía.

Cuando esté concluido, el Puente de Guaratuba sustituirá la travesía por ferry-boat, que es la principal fuente de ruido subacuático en la bahía creado por la actividad humana, considerado por estudiosos un factor negativo y de gran relevancia en el comportamiento de animales como delfines, botos rosados y ballenas.

Evolución

Los trabajos en el proyecto comenzaron en octubre del año pasado, después de la emisión de la Licencia Previa por el IAT. Desde entonces, el Consorcio Nuevo Puente se concentró en la instalación del sitio industrial de apoyo a la obra principal y demás accesos, incluyendo la fabricación de artefactos de concreto. Con la emisión de la Licencia de Instalación, el Consorcio fue autorizado a iniciar las obras de la parte marítima del puente. Después de la conclusión de la obra, el Instituto deberá emitir la Licencia de Operación, paso que marca la autorización para el uso del equipo.

De acuerdo con Luciano Pizzatto, director de Contratos de OEC en Paraná, la obra deberá traerle diversos beneficios a la población del Estado. “El Puente de Guaratuba será un hito para el desarrollo de la región, especialmente en términos económicos y ambientales. El facilitará el flujo de personas entre dos ciudades de gran atractivo turístico en el litoral paranaense, fomentando la presencia de visitantes entre los dos municipios, además de darle nueva vida a la fauna marina. Todos salen ganando con este proyecto”, evalúa.