O Brasil foi palco de dois espaços relevantes para a conversa sobre conectividade regional e comércio sul-americano. Nesse contexto, a Nova Infra Invest participou da Intermodal South America 2026, a principal feira de logística, obras de infraestrutura e serviços correlatos deste lado do mundo, e do segundo fórum de diálogo empresarial sobre o corredor logístico Peru–Brasil, organizado pela CAMBRAPER e a USMP, onde foram abordados temas vinculados a infraestrutura, tecnologia, inovação e integração regional efetiva.

Na Intermodal South America 2026, realizada de 14 a 16 de abril, a Nova Infra Invest apresentou os corredores IIRSA Norte e IIRSA Sul no espaço institucional da Câmara de Comércio Brasil–Peru (CAMBRAPER). A feira reuniu centenas de expositores e várias dezenas de milhares de visitantes profissionais, que participam deste grande evento por sua relevância para o setor logístico, portuário e de transporte.

Em paralelo, a participação das IIRSAs no segundo fórum logístico Brasil–Peru, realizado em 17 de abril, permitiu estabelecer enfoques estratégicos na interconexão logística entre ambas as nações. O diálogo concentrou-se no potencial de uma maior articulação e fluxo comercial entre Peru e Brasil, em linha com a agenda de Rotas de Integração Sul-Americanas promovida pelo Brasil e com o crescente interesse em fortalecer conexões entre o Atlântico e o Pacífico, convertendo esse eixo em um importante hub regional.

As rotas IIRSA Norte e IIRSA Sul, concessões da Nova Infra Invest, fazem parte dessa conversa como infraestrutura existente dentro do território peruano. A IIRSA Norte conecta Piura a Loreto, enquanto a IIRSA Sul articula o país desde Cusco até a região de Iñapari, em Madre de Dios, na fronteira com o Brasil. Ambos os eixos viários foram apresentados como corredores com relevância para uma agenda maior de conectividade, comércio e integração binacional.

Para Ricardo Paredes, diretor das IIRSAs, articular o Pacífico com o Atlântico exige uma visão compartilhada e de longo prazo — e as rotas peruanas já fazem parte dessa equação: “A IIRSA Norte e a IIRSA Sul são sólidos corredores de integração que oferecem uma plataforma confiável para sustentar e ampliar o comércio entre Peru e Brasil.”

A oportunidade de integração entre Peru e Brasil não deve ser lida apenas a partir do comércio bilateral atual, mas também a partir do crescimento sustentado do intercâmbio entre Brasil e Ásia, que abre espaço para discutir rotas alternativas e complementares pelo Pacífico. Nesse contexto, o Peru aparece como um eixo logístico com ativos já existentes, embora seu escalamento dependa de condições habilitantes como investimento complementar, eficiência na fronteira e coordenação entre atores públicos e privados.

Com sua presença em ambos os eventos, a Nova Infra Invest reafirma seu papel como um ator relevante que hoje combina promoção logística, análise técnica e visão de longo prazo. A participação nos dois eventos permitiu contribuir para uma agenda que coloca em pauta o papel dos corredores peruanos em uma integração sul-americana mais funcional e conectada.