Odebrecht entrega obras da primeira fase do Anel Viário de Campo Grande

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, inaugurou, nesta sexta-feira (6/3), ao lado do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, o primeiro da história de Campo Grande. A nova ligação entre as estradas da Caroba e da Posse deve reduzir de 15 para três minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões.

Principal entrega da primeira fase do anel viário previsto no Plano de Mobilidade de Campo Grande, a obra integra um conjunto de intervenções que já redesenham o trânsito no bairro mais populoso do país e estabelecem um novo padrão de circulação na região.

“O Moacyr Sreder Bastos é filho dessa terra, era defensor de Campo Grande, então é uma justa homenagem. Esse é o primeiro trecho do Anel Viário de Campo Grande, ligando a Estrada da Caroba à Estrada da Posse. As obras continuam da Estrada da Posse até a Avenida Brasil. São obras transformadoras da realidade desse bairro. O tempo que a gente perde no trânsito é muito grande, essa obra é importante para mudar isso”, afirmou o prefeito do Rio, Eduardo Paes.

Conduzido pela Secretaria Municipal de Infraestrutura, trata-se do maior projeto de requalificação do sistema viário da história de Campo Grande, região que concentra um dos maiores volumes de deslocamentos da Zona Oeste, impulsionados pela forte presença residencial, comercial e de serviços.

“Melhorar a qualidade de vida no Rio de Janeiro é uma parte fundamental de um projeto de nação. Estamos fazendo seis projetos estruturantes aqui. A cidade do Rio é uma grande parceira do BNDES”, disse o presidente do banco, Aloizio Mercadante.

O primeiro túnel da história de Campo Grande

Principal marco da primeira fase das obras do anel viário, o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos liga a Estrada da Caroba à Estrada da Posse, criando uma rota mais direta entre o Centro de Campo Grande e a região da Posse. Na prática, a estrutura amplia a capacidade de tráfego, reorganiza os deslocamentos internos e oferece uma alternativa ao eixo Estrada das Capoeiras–Estrada do Mendanha, um dos principais corredores viários do bairro.

Atualmente, o deslocamento entre as estradas da Caroba e da Posse é feito pela Estrada das Capoeiras, em um percurso de cerca de três quilômetros. Com o novo túnel, em via expressa, o trajeto passa a ser percorrido em aproximadamente três minutos.

Além de encurtar distâncias, a nova conexão também melhora a circulação em toda a região. Com a reorganização do fluxo de trânsito, a velocidade média nas vias do entorno deve aumentar em cerca de 20%. O túnel foi dimensionado para atender cerca de 1.800 veículos por hora no pico inicial, com projeção de até 3.800 veículos por hora até 2035, além de volume diário estimado em 21 mil veículos no início da operação.

O equipamento possui duas galerias paralelas, cada uma com aproximadamente 500 metros de extensão, ambas com duas faixas por sentido. Pelo lado da Caroba, o acesso é feito pela Rua Minas de Prata, que recebeu obras de urbanização, adequação viária e implantação de retorno para facilitar as manobras e a distribuição do fluxo. Já na Posse, a conexão ocorre por meio de um novo viaduto, responsável por organizar o tráfego e garantir mais fluidez e segurança na integração com a via.

As obras tiveram início em agosto de 2023, com a primeira detonação para abertura das galerias. As escavações e perfurações avançaram com ajustes técnicos de acordo com as condições do terreno. Após essa etapa, foram implantadas as pistas de rolamento, ciclovia e toda a infraestrutura operacional, incluindo sistemas de ventilação, iluminação, monitoramento e combate a incêndio, supervisionados por um Centro de Controle e Operações.

Entregas que consolidam a primeira fase do anel viário

A inauguração do túnel ocorre simultaneamente à entrega oficial das principais intervenções da primeira fase do Anel Viário de Campo Grande, que já estão em funcionamento e vêm promovendo mudanças significativas na circulação local.

Entre elas está a revitalização da Rua Artur Rios, que passou por requalificação completa e ganhou um novo retorno estratégico. A solução permite que motoristas acessem a Avenida Cesário de Melo e sigam em direção à Estrada da Caroba, que também foi revitalizada, com mais organização e menor impacto no fluxo principal. A retirada de sinais semafóricos no trecho também contribuiu para reduzir retenções e aumentar a fluidez.

Outro destaque foi a construção do mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo, com cerca de 400 metros de extensão, que criou uma ligação direta entre a Estrada do Monteiro e o Viaduto Alim Pedro. A solução favorece o tráfego de quem vem da Avenida Brasil em direção à Barra da Tijuca, por meio da Avenida Dom João VI.

Além de tornar o trajeto mais rápido, o mergulhão desafogou um dos cruzamentos mais críticos da região, no encontro da Cesário de Melo com a Estrada do Monteiro. No entorno, a Praça Francisco Barbosa foi recuperada, ganhou pista de skate, e o Obelisco Engenheiro Alim Pedro, marco histórico local, passou por serviços de restauro.

Os números do Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos

Para sua construção, foram escavadas 225 mil toneladas de material, realizadas mais de 13 mil viagens de caminhões e utilizados quase 16 mil metros cúbicos de concreto e 238 mil quilos de aço.

O túnel conta ainda com oito jato-ventiladores, 17 hidrantes, 1,1 mil metros de tubulação e mais de mil pontos de iluminação em LED. Há, também, acessos entre as galerias por meio de porta corta-fogo.

A Prefeitura já cumpriu as exigências do Corpo de Bombeiros e obteve aprovação provisória, primeiro passo para a emissão do documento definitivo de que o túnel atende todos os requisitos para seu funcionamento.

Quem foi Moacyr Sreder Bastos

Moacyr Sreder Bastos foi um educador e empreendedor campograndense que teve papel fundamental na história do bairro. Junto com sua esposa, Guiomar Barros Bastos, ele criou em 1935 o Ginásio Modelo, uma escola que se tornaria um marco da educação local e que mais tarde seria renomeada como Escola Técnica de Comércio Afonso Celso.

Com o passar das décadas, a instituição evoluiu até se transformar no Centro Universitário Moacyr Sreder Bastos, uma das principais instituições de ensino da Zona Oeste carioca, oferecendo cursos desde o ensino básico até o superior. Essa trajetória ampliou o acesso à educação e à formação profissional para gerações de moradores da região.