Odebrecht consolida crescimento em 2025 com entregas e conquistas de obras relevantes

A Odebrecht Engenharia & Construção encerrou o ano de 2025 reafirmando sua posição de liderança no setor de construção pesada no Brasil. O desempenho da empresa acompanhou o contexto do setor, de acordo com a mais recente edição do Livro Azul da Infraestrutura, publicado pela Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (ABDIB). Segundo a publicação, os investimentos no país devem superar os R$ 280 bilhões em 2025, com o setor privado respondendo por aproximadamente 84% desse montante.

O ano foi especial para a empresa por marcar a conclusão de um processo de rebranding em que a tradicional marca do grupo voltou a ocupar posição central em seu logotipo, um anseio de integrantes, clientes e parceiros que reconhecem valor no histórico de realizações em mais de 3 mil obras, em 37 países. A mudança simboliza a evolução do processo de reestruturação financeira da companhia e o fortalecimento de sua cultura empresarial, focada na satisfação dos clientes.

Novo ciclo de crescimento

O volume de conquistas da Odebrecht este ano ganhou destaque com os megaprojetos de mobilidade urbana. Em São Paulo, um consórcio liderado pela empresa destacou-se para a construção de dois lotes da Linha 19-Celeste do Metrô, um ramal estratégico de 17,6 km que ligará a capital a Guarulhos. Já na Linha 5-Lilás, lidera o consórcio que ficou mais bem posicionado para executar duas novas estações. No Rio de Janeiro, o Consórcio Construtor Gávea retomou as obras da estação PUC-Gávea, paralisadas há quase uma década. E, na Bahia, um consórcio que conta com participação da companhia foi habilitado para a construção do novo trecho do Metrô de Salvador, entre a Estação da Lapa e a futura Estação Campo Grande.

No segmento rodoviário, sob a liderança da Odebrecht, o Consórcio Cantareira entregou no dia 22 de dezembro o primeiro trecho do Rodoanel Norte, que liga as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, em São Paulo, marcando, em apenas 18 meses, a superação de um dos maiores desafios recentes de infraestrutura do país. No Paraná, a Ponte de Guaratuba ultrapassou os 85% de execução, vencendo etapas de engenharia marítima com a cravação de estacas no trecho submerso. Também no Estado, as obras de duplicação da Rodovia dos Minérios ultrapassaram 70% de progresso físico, enquanto no Rio de Janeiro as intervenções no Anel Viário de Campo Grande entraram em sua reta final.

A agenda de recursos hídricos e saneamento também registrou marcos importantes em 2025. Em Alagoas, o Trecho 5 do Canal do Sertão acelerou seu ritmo de execução a partir do segundo semestre, aproximando a segurança hídrica de milhares de famílias do semiárido. Em dezembro, a maior obra hídrica em andamento no Estado alcançou um marco decisivo com o primeiro desmonte de rocha para a construção de um túnel de 1,3 km. O trabalho, conduzido por um consórcio liderado pela Odebrecht em parceria com a TPF Engenharia, concretiza a superação da principal barreira física para a continuidade do projeto, reforçando o compromisso com o cronograma de expansão. No Rio de Janeiro, a companhia concluiu o muro de contrafortes do reservatório Novo Marapicu, estrutura fundamental para a segurança do sistema de abastecimento da Baixada Fluminense.

Excelência industrial

A Tenenge, braço da Odebrecht especializado em engenharia industrial, diversificou seu portfólio com entregas e novos contratos estratégicos. Na Bahia, em parceria com o Estaleiro Enseada, foram entregues as primeiras barcaças para a LHG Mining, além de ter sido assinado contrato com a Compagnie Maritime Monégasque (CMM) para a construção de seis navios híbridos a serem afretados pela Petrobrás por 12 anos. Pela estatal de petróleo, a Tenenge foi contratada para a construção da Unidade de Hidrotratamento de Nafta na Refinaria Abreu e Lima (RNEST), em Pernambuco, e para a execução de duas unidades de refino no Complexo de Energias Boaventura, no Rio de Janeiro.

Na área de defesa, a atuação da Odebrecht por meio da Itaguaí Construções Navais (ICN) alcançou marcos relevantes no âmbito do Programa de Desenvolvimento de Submarinos, (PROSUB). Em 2025, além da entrega à Marinha brasileira do prédio do Comando da Base de Submarinos, a empresa entregou o submarino Tonelero (S42) ao mesmo tempo em que lançou ao mar o submarino Almirante Karam (S43), último da série de quatro submarinos convencionais construídos pelo programa, além de ter avançado nos trabalhos de engenharia associados ao futuro submarino de propulsão nuclear, Álvaro Alberto, projeto estratégico para a soberania nacional.

Mercado internacional

No cenário internacional, Angola consolidou-se como um mercado prioritário com duas grandes entregas em 2025. A Odebrecht concluiu o Terminal Oceânico da Barra do Dande e inaugurou a primeira etapa da Refinaria de Cabinda, projetos vitais para a autonomia energética do país africano. Nos Estados Unidos, o foco foi a modernização logística, com o avanço da eletrificação do Porto de Miami e a implementação de novos sistemas de processamento de bagagens no aeroporto internacional.

Prêmios e reconhecimentos

A performance técnica e o compromisso com a sustentabilidade renderam à Odebrecht importantes distinções em 2025. A empresa conquistou pela 12ª vez o Selo Ouro do GHG Protocol por seu inventário de emissões de gases de efeito estufa e liderou o Ranking da Engenharia Brasileira, publicado pela revista O Empreiteiro. Globalmente, a companhia foi premiada no Global Best Projects, da revista ENR, pelo fechamento do ciclo combinado da Usina Termelétrica de Santa Cruz (RJ). No Brasil, o Instituto de Engenharia premiou a empresa pela excelência executiva na obra da Ponte de Guaratuba (PR). No âmbito na Inovação, a Odebrecht ficou no TOP 10 das Open Corps de Engenharia e Construção, avaliação promovida pela plataforma 100 Open Startups a partir de dados gerados pelo próprio mercado.