Rodoanel Norte concluye etapas clave del proyecto

Las obras del Tramo Norte del Rodoanel Mario Covas (SP-021) avanzan a ritmo acelerado y recientemente alcanzaron dos hitos importantes: el izado de vigas sobre la Autopista Presidente Dutra y la finalización de la excavación de la bóveda del carril interno del Túnel 101.

Entre los días 30 y 31 de agosto, se cerró la Autopista Presidente Dutra (BR-116) para permitir el lanzamiento de cuatro vigas que forman el ramal de conexión entre el Rodoanel Norte y la Dutra, en dirección a Río de Janeiro. La operación, realizada por la concesionaria Via SP Serra en Arujá (SP), se llevó a cabo durante la madrugada y requirió cierres totales en dos períodos a partir de la medianoche, con reapertura alrededor de las 5 de la mañana del domingo (31).

Las vigas, izadas en pares por dos grúas con capacidades de 450 y 600 toneladas, tienen 59 metros de longitud y pesan, en conjunto, 341 toneladas. Debido a la complejidad de la operación, se adoptó un esquema especial de ingeniería y seguridad vial.
“El cierre fue necesario para garantizar la seguridad de todos y fue planificado con diversos organismos involucrados en la operación, como la concesionaria que administra el tramo de la Dutra y la Policía Federal de Carreteras (PRF)”, explicó Luiz Alberto Sette, director de Ingeniería e Implantación de Via Appia.

Apertura del Túnel 101

Otro avance importante fue la finalización de la excavación de la bóveda del carril interno del Túnel 101, utilizando el método NATM (Método Austriaco Nuevo de Túneles). Esta técnica permitió adaptar la obra a las diferentes condiciones geológicas del terreno, que presentó tramos de suelo y secciones mixtas. En las áreas con presencia de roca, se realizaron desmontes controlados con rigor técnico, garantizando la estabilidad de la estructura. La aplicación cuidadosa del NATM reafirmó el compromiso de la obra con las mejores prácticas de ingeniería.

OAE 660

El passado miércoles (03), se lanzó la última viga longitudinal de concreto armado pretensado en la OAE 660, un puente de 305 metros de longitud y una altura que alcanza los 20 metros. La operación, iniciada en octubre de 2024, incluyó el lanzamiento de 111 vigas que, en conjunto, pesan 7.440 toneladas y consumieron 2.865 m³ de concreto.

Sobre el Rodoanel Norte

Las obras del Tramo Norte fueron retomadas en abril de este año por Via SP Serra, concesionaria del Grupo Via Appia Concesiones, aproximadamente seis meses antes de lo previsto en el contrato. Con una inversión estimada de R$ 2,5 mil millones, se espera que la iniciativa genere más de 10 mil empleos hasta su finalización.

El tramo tiene una extensión de 44 kilómetros y atraviesa los municipios de São Paulo, Arujá y Guarulhos. La entrega está dividida en dos fases: la primera, entre las autopistas Presidente Dutra y Fernão Dias, con previsión para el segundo semestre de 2025; y la segunda, entre Fernão Dias y la Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, con finalización prevista para septiembre de 2026.