Piratas, guerras y clima extremo: cómo prevenirse y mitigar los riesgos de la logística internacional

por Marcus Vinicius Lima

Los países alrededor del mundo nunca estuvieron tan cerca. Con la evolución de la tecnología e impulsadas por la globalización, las fronteras disminuyeron y las oportunidades de realizar negocios internacionales aumentaron, estimulando el comercio y la logística mundial.

No obstante, también surgieron algunos riesgos y desafíos a lo largo de este proceso que deben ser tenidos en consideración. Entre piratas, guerras, fallas técnicas y condiciones climáticas abruptas, el transporte de cargas a través de fronteras es una preocupación que forma parte de la rutina de tripulantes, embarcadores, proveedores y compradores.

En este escenario, el seguro de logística internacional ganó fuerza como una herramienta esencial para mitigar los riesgos y disminuir el impacto de los agentes involucrados en el negocio, evitando problemas y beneficiando a sectores económicos.

¿Cuáles son los riesgos más comunes?

Daños físicos, como el caso de la caída del Puente de Baltimore, extravío, robo o pérdida, atrasos, eventos climáticos, errores humanos, problemas regulatorios son aquellos que pueden suceder con más frecuencia.

Analizar la situación ante una adversidad y responder con diferentes soluciones personalizadas es fundamental en este mercado. Incluso, este es uno de los puntos fuertes de Horiens.

Ataques de piratas en el Mar Rojo: riesgos en rutas marítimas en la práctica

Un ejemplo práctico son los ataques de piratas en el Mar Rojo. Cuatro importantes empresas de transporte naval suspendieron su ruta por la región con recelo de ataques de la milicia hutí, que gobierna parte de Yemen.

Cada vez más estructurado, este grupo está atacando embarcaciones con drones e incluso helicópteros, lo que vuelve a la contención mucho más compleja. Y todo esto impacta a la economía mundial.

El principal objetivo es secuestrar embarcaciones, mercancías e incluso personas buscando exigir recompensas y acciones para fortalecer aún más a los grupos terroristas. Considerado una importante ruta de comercio internacional, el tráfico en el canal de Suez disminuyó 42% en relación al inicio del año pasado. El tránsito semanal de navíos porta-containeres tuvo una disminución aún mayor: 67%, como muestran los datos de UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Comercio y Desarrollo).

Entonces, ¿cuál ruta los navíos están siguiendo? Las embarcaciones optan por un camino más largo, bordeando a África, aumentando el viaje de 10 a 15 días, y la logística acaba volviéndose más onerosa debido al aumento del precio del flete de los productos y a la demora en el tiempo de entrega.

Piense en el caso de una industria que necesita de una pieza para arreglar la maquinaria. La máquina que estaría cerca de un mes parada para arreglo probablemente permanecerá inutilizada por tres meses. ¿Cuál sería el tamaño del perjuicio?

El seguro de logística internacional es una alternativa para mitigar los riesgos

Existen diversas modalidades de cobertura que pueden amparar a la cadena logística, mitigando los riesgos y evitando grandes pérdidas. Lo importante es tener un asociado estratégico con experiencia y referencia en el mercado con el cual se pueda intercambiar y pensar en conjunto en una alternativa o solución para los problemas.

En la óptica de la transferencia de riesgo, Guerra y Terrorismo son eventos excluidos de los clausulados estándares de los seguros de Casco y Máquinas y Transporte, no obstante ellos pueden ser cubiertos por medio de la contratación de coberturas adicionales y particulares de las pólizas.

Aún así, es importante tener una consultoría de riesgo atenta a las especificaciones de los clausulados.

Por ejemplo, después del inicio de un conflicto, las aseguradoras tienen el derecho de cancelar la cobertura de Guerra y Terrorismo para la región afectada después de 7 días de su comunicado.

En otras palabras, cuando la modalidad es contratada es porque la guerra aún no comenzó, entonces está cubriendo el riesgo ante un eventual conflicto. Sin embargo, cuando la guerra se establece, deja de ser un riesgo y, en este momento, ya no hay cobertura sobre ella.

Por más que haya un período de notificación y respuesta del cliente, es fundamental contar con un intermediario de confianza que oriente sobre las posibilidades de protegerse ante una situación más grave, como una guerra, un saqueo o un ataque de piratas.

Además, el mercado asegurador trae una solución diferenciada que es K&R (Kidnap and Ransom Insurance), un seguro que tiene el objetivo de garantizar eventos relacionados al secuestro de tripulación y detención de embarcaciones, así como impactos financieros causados por ellos.

En situaciones extremas, es importante analizar caso a caso

En Horiens, siempre intentamos presentarle una solución específica al mercado de seguros nacional e internacional y que satisfaga las necesidades del cliente. De esta forma, buscamos profundizarnos para diseñar la mejor solución posible.

En los casos de un problema de falla humana, de origen climático, de guerra o de ataques piratas, probablemente tendríamos que evaluar las particularidades y tomar una decisión totalmente diferente. Por eso esta actuación del colaborador es tan importante.

De los problemas más simples a los más complejos, tener un enfoque estratégico para una transacción internacional es fundamental para mantener su competitividad en el mercado. Y cuando su empresa tiene a alguien con quien contar en este proceso, la respuesta se vuelve más ágil y la decisión es mucho más asertiva, evitando perjuicios y problemas mayores en el futuro.

¿Vamos a conversar sobre este tema? Estoy a su disposición por el contacto: www.horiens.com/contato