OEC construirá nuevo tramo del Canal do Sertão Alagoano

Además del Canal, empresa venció licitación para duplicar nuevo tramo de la Autopista dos Minérios, en Paraná

La constructora OEC venció la licitación realizada por el Gobierno Estatal de Alagoas para la construcción del quinto tramo del Canal do Sertão. La empresa, que entregó recientemente el cuarto tramo de la misma obra, fue contratada para elaborar los proyectos ejecutivos de ingeniería, suministrar materiales, equipos y ejecutar las obras civiles para la implantación de un trayecto de 26,6 kilómetros, entre el KM 123,4 y el KM 150, pasando por los municipios de São José da Tapera, Olho D’agua das Flores y Monteirópolis.

Más de 800 empleos deben ser generados en el pico de la obra, con aprovechamiento de la mano de obra mayoritariamente local. Cerca de 130 equipos pesados deberán ser utilizados en los trabajos. El plazo total previsto en el contrato es de 40 meses, siendo 27 para la ejecución de la obra. Con la conclusión del quinto tramo, el Canal do Sertão Alagoano completará una extensión de 150 kilómetros. Al final del proyecto, la mayor obra de infraestructura hídrica de Alagoas y una de las mayores de Brasil, tendrá 250 kilómetros de extensión, alcanzando la ciudad de Arapiraca y beneficiando a más de un millón de personas en 46 ciudades del sertón y agreste alagoano. La ejecución del nuevo tramo fue licitada por R$ 429,8 millones.

Desafío de Ingeniería

Uno de los grandes desafíos de ingeniería para la obra será la construcción del tercer túnel, con 1,5 kilómetros de largo, con clases de macizos rocosos que varían de II a V – la escala varía de I (más dura) a V (menos dura). El túnel será escavado por medio del método N.A.T.M. (New Austrian Tunnelling Method) Drill & Blast, con avance de acuerdo con la clase de macizo mapeada por el equipo de A.T.O. (Seguimiento Técnico de Obra), con los respectivos tratamientos previstos en el proyecto ejecutivo. El proyecto prevé tratamientos específicos para cada tipo de macizo, con aplicación de concreto proyectado, armazón metálica (tela), tirantes, moldes y drenajes cortos. Debido a las características de la roca en los tramos iniciales del emboque y desemboque del túnel y a fin de garantizar una mayor seguridad y estabilidad, serán ejecutadas enfilajes autoperforantes en tramos con baja cobertura de roca.

El proyecto contemplará la construcción de 18 canales trapezoidales, totalizando cerca de 20 kilómetros; un túnel de 1,5 quilómetro; un sifón invertido con 1,5 kilómetro; cuatro puentes canal con 1 kilómetro de extensión, además de tres compuertas. Para Marco Siqueira, presidente de OEC, “este es un proyecto esperado y fundamental para la región, que demuestra la importancia de inversión directa del Estado para avanzar en cuestiones crónicas de la infraestructura, como es el caso del suministro de agua para el consumo humano y nuevas actividades económicas en el semiárido”.

De acuerdo con Henrique Paixão, Gerente de Contrato responsable de la obra, contó a favor de OEC el hecho de ya tener una estructura basada al final del tramo IV del Canal, recientemente concluido por la empresa. “Contamos con una curva de aprendizaje muy madura para este proyecto, ya que ejecutamos con éxito toda la extensión del tramo inmediatamente anterior. Capacitamos mano de obra en el local y le daremos toda la preferencia a estas personas que estuvieron con nosotros en este reciente trabajo.”

Autopista dos Minérios

Además del Canal do Sertão Alagoano, OEC también celebró otra conquista esta semana. Se trata de un nuevo tramo de 1,28 kilómetro que será duplicado en la PR-092 (Lote 2.1B), conocida como Autopista dos Minérios, entre las ciudades de Curitiba y Almirante Tamandaré, en Paraná. OEC ya ejecuta la duplicación de un tramo de 4,74 kilómetros en la misma autopista.

El nuevo contrato contempla la elaboración de los proyectos básico y ejecutivo y ejecución de las obras de duplicación y restauración de la PR-092, tramo comprendido entre el KM 14,36 y el KM 15,64, en el perímetro urbano de Almirante Tamandaré, incluyendo la implantación de intersección en desnivel, marginales en ambos lados, contenciones, pasadizo elevado, paseo y bicisendas.

El plazo contractual prevé que la obra esté concluida en 24 meses, de los cuales 18 meses serán usados para las intervenciones civiles. En total serán ejecutados 160 mil metros cúbicos de movimiento de tierra y 6,1 mil metros cúbicos de concreto, además del empleo de 425 toneladas de acero. La inversión del DER-PR será de R$ 50,7 millones, financiados con recursos del Banco do Brasil. La obra generará aproximadamente 150 empleos con mano de obra mayoritariamente local.

OEC compitió con otras tres empresas y/o consorcios en un proceso de licitación en la modalidad RDCi (Régimen Diferenciado de Contratación integrado electrónico), vencida por la empresa después de una subasta electrónica.