Obras del Puente de Guaratuba avancen en Paraná

Las obras del Puente de Guaratuba, en el litoral de Paraná, siguen avanzando con 11% de su estructura concluida, según un informe divulgado por el gobierno del estado. Durante el mes pasado, los equipos del proyecto se concentraron en el montaje de armazón de las estacas, enmienda de camisas metálicas, además del clavado, excavación y concretado de estacas en las márgenes de la Bahía de Guaratuba.

Son más de 300 funcionarios trabajando en esta etapa de la construcción, de un total previsto de aproximadamente 700 colaboradores en el pico de los trabajos. En total, 64 estacas que pesan juntas cerca de 470 toneladas serán fijadas a lo largo del trayecto, la mayor parte dentro del agua. En junio fueron instaladas siete estacas, con un total de tres apoyos concluidos en la infraestructura.

“Los desafíos para la ejecución del Puente de Guaratuba son enormes por tratarse de la obra de mayor relevancia del Gobierno de Paraná actualmente, pues es esperada por la población hace por lo menos 40 años”, expresó Luciano Pizzatto, Director de Contrato de OEC responsable de la obra.

El director también explicó algunos de los principales desafíos enfrentados por el consorcio hasta este momento. “La emisión de la Licencia de Instalación, que contempla el programa de atención a las comunidades tradicionales afectadas por el puente; la elaboración del Proyecto Ejecutivo con menor impacto ambiental e integrado a la región de la bahía de Guaratuba; y la búsqueda por la contratación local, que hoy son 75% del efectivo movilizado. Además de esto, tenemos el plazo de 24 meses para la entrega de la obra”, evalúa.

Están en marcha campañas de monitoreo de la fauna y de la flora de la región. El objetivo es identificar las especies de aves y plantas que habitan el entorno de la obra para proponer medidas que reduzcan los impactos negativos en estas poblaciones en virtud de posibles alteraciones ambientales.

Cuando sea finalizada, la estructura tendrá dos vías en cada sentido, además de dos sendas de seguridad. El proyecto también cuenta con barreras rígidas de concreto para la prevención de accidentes, aceras con vía para bicicletas y barandas en los extremos.