Marco histórico: concretada última estaca marítima da Ponte de Guaratuba

El pasado 19 de agosto, la obra del Puente de Guaratuba—ejecutada en el litoral de Paraná por el Consorcio Nova Ponte, compuesto por Odebrecht Engenharia & Construção, Carioca y GEL—alcanzó uno de sus hitos más simbólicos desde su inicio: la concretación de la última pila marítima

Este evento consolida el avance de una de las fases más importantes y desafiantes de la obra, especialmente en el tramo atirantado, ya que se requirieron soluciones técnicas complejas debido a las condiciones geológicas y a la influencia del mar en la Bahía de Guaratuba.

La obra, cuya entrega está prevista para abril de 2026, tuvo su primera pila concretada el 17 de mayo de 2024 y, poco más de un año después, se finalizó la última pila marítima. Las pilas marítimas son una parte fundamental de la cimentación del puente y representan el inicio de todo el proceso de sustentación de la estructura, con un total de 64 pilas.

El puente contará con un vano libre de 160 metros para permitir la navegación segura de las embarcaciones. Este tramo incluye 24 pilas, cada una con diámetros que varían entre 1,80 m y 2,20 m, y longitudes entre 20 y 50 metros. Pesan en promedio 350 toneladas, pudiendo alcanzar hasta 500 toneladas. En total, se utilizaron aproximadamente 8.550 metros cúbicos de concreto—equivalente a más de 1.000 camiones mezcladores—además de 770 toneladas de acero en las armaduras.

Con este avance, las obras del Puente de Guaratuba alcanzaron el 70% de ejecución, con progreso también en los accesos viales a la estructura, que conectarán con la carretera PR-412 en ambos extremos de la Bahía de Guaratuba.