La excelente ingeniería de OEC y Tenenge permite instalar con éxito 34 balas de GLP en la terminal petrolera de Barra do Dande

La avanzada ingeniería de OEC y Tenenge se puso de manifiesto en la exitosa instalación de 34 balas de gas licuado de petróleo (GLP) con certificación ASME en sus ubicaciones definitivas en la terminal oceánica de Barra do Dande (TOBD), no último dia 12 de enero.

Cada una de las balas, de 72 metros de eslora, ocho de diámetro y 420 toneladas de peso, se fabricó en China y se transportó a Angola en tres viajes del tipo HLV (Heavy Lift Vessel). La complejidad de este transporte e instalación exigió un conocimiento específico de la zona naval y una manipulación de cargas pesadas adaptada al método de construcción de equipos mecánicos, lo que se tradujo en una reducción de seis meses en el plazo total de entrega.

Débora Coting, responsable de ingeniería y métodos de construcción, hizo hincapié en el enfoque preventivo del equipo para hacer frente a los posibles riesgos. “Había incertidumbres sobre el transporte marítimo debido al riesgo de accidentes por transportar una carga tan grande, pero se resolvieron de antemano en la fase de viabilidad técnica. Analizamos las adversidades y mitigamos los riesgos con una ingeniería excelente”.

Además del transporte de los equipos entre China y Angola, la instalación de las balas en la terminal, situada a 55 metros sobre el nivel del mar, también supuso un gran desafío que superar. Tanto el cliente como los competidores que presentaron sus proyectos en el momento de licitar por el contrato consideraron que era imposible fabricar las balas en otro lugar que no fuera el propio emplazamiento, porque desplazarse con un equipo tan grande tanto para llegar a la orilla de la terminal como para colocarlo en su sitio no parecía factible.

En este punto, el área exclusiva de Métodos de Construcción de Tenenge fue esencial para conseguir el contrato y llevar a cabo la operación. “Como todo el mundo comprendió que era prácticamente imposible, debido al tamaño y a la logística de viajar con esta bala por las carreteras angoleñas, hicimos todo lo posible por hacer viable esta alternativa a lo largo de la propuesta. Para ello, realizamos detallados estudios de viabilidad técnica y económica para demostrar que era posible construir en el exterior y transportar las balas completas hasta el emplazamiento. Lo que hizo viable la idea fue el hecho de que la rampa original del proyecto tenía una pendiente del 7%, que era el límite para llevar el equipo desde el nivel del mar hasta la cima del acantilado, y luego instalarlo en su emplazamiento definitivo”, explica Jacques Raigorodsky, consultor especializado en Métodos de Construcción.

Al superar los desafíos de construcción, transporte e instalación, esta conclusión marca un importante paso adelante en el desarrollo de la Terminal Oceánica de Barra do Dande, un proyecto ganado por OEC en 2021 tras ganar una licitación internacional promovida por Sonangol, la compañía petrolera estatal de Angola.

Los próximos pasos incluyen la interconexión de las tuberías, la puesta a tierra de las balas, la puesta en servicio y las pruebas, que serán realizadas por el equipo electromecánico de OEC en Angola durante los próximos meses.