Alumnos de la UFSC visitan obra de la Terminal Gas Sur

Un grupo de 15 alumnos del curso de Ingeniería Civil del campus de Florianópolis de la Universidad Federal de Santa Catarina visitó la obra de la Terminal Gas Sur (TGS), en la Bahía de Babitonga (SC), el pasado día 30 de marzo. La visita forma parte del programa de relación con la comunidad organizado por el equipo gestor de la obra. Un nuevo grupo de estudiantes, esta vez de la Universidad Tecnológica Federal de Paraná (UTFPR), ya está programado para visitar el emprendimiento en el mes de abril.

Los estudiantes tuvieron la oportunidad de visualizar, in loco, una de las obras más relevantes en marcha en el estado de Santa Catarina. La primera parte de la visita técnica fue en las obras offshore. A bordo de uno de los seis transbordadores que componen el sistema logístico del proyecto, bautizado como “Perpetuar”, los estudiantes pudieron observar diversas actividades, entre ellas el concretado de una de las estructuras marítimas del proyecto, compuesta por dos postes de atraque, cuatro postes de amarre y una plataforma operativa, donde estarán los equipos de la Terminal para descarga del gas, que será operado remotamente. Tales estructuras son soportadas por 85 estacas de acero con diámetro de un metro, cada, fabricadas con largos que varían entre 48 y 57 metros y clavadas en profundidades de hasta 30 metros por debajo del lecho marino.

En el día de la visita fue posible observar la compleja operación logística para transporte del concreto maquinado que navega por 18 km para llegar al local de las obras en mar. Conforme fue explicado por el Ingeniero Ricardo Corregio, gerente responsable de las obras offshore, el transbordador concretera, como es llamado, transporta hasta ocho camiones hormigoneras con 64 metros cúbicos de concreto y pesa cerca de 300 toneladas. Teniendo en consideración que solamente la navegación tiene duración de aproximadamente dos horas, fue necesario el desarrollado de trazo de concreto especial para la obra con validez de 10 horas, con necesidad de refinada coordinación de logística para que el intervalo entre el maquinado y aplicación sea el más corto posible, teniendo en cuenta imprevistos como eventuales variaciones climáticas que pueden modificar las condiciones de mar. Las obras civiles de la terminal marítima, iniciadas en octubre del 2021, tienen previsión de conclusión en este mes de abril del 2022.

Hueco direccional

La segunda etapa de la visita promovió la apreciación del Horizontal Directional Drilling (HDD), hueco direccional que hará la conexión del gasoducto onshore y offshore. El HDD está siendo ejecutado por la empresa colaboradora Siecapag-Intech, perteneciente al grupo francés VINCI. En comparación al modelo tradicional de abertura de zanjas, la metodología de HDD presenta considerables ventajas, como menor impacto en la ejecución y ocupación de espacios, baja interferencia en el ambiente marino, menor impacto en la navegación (la Bahía de Babitonga es base de operación de dos puertos), además de tornar la obra más rápida y eficiente. La realización del hueco direccional ocurre en tres etapas: la primera consiste en la perforación del hueco piloto, cuando durante la perforación un sensor es instalado en la broca para asegurar la navegación georreferenciada, conforme es determinado en el proyecto. En la etapa siguiente, después de la realización del hueco piloto, la broca es cambiada por alargadores que aumentan el diámetro del hueco, hasta que alcance una vez y media el diámetro del gasoducto a ser instalado. Ya en la última fase ocurre la instalación del ducto, cuando es hecho el “pullback” y la columna de ductos ya soldada es halada para adentro del hueco.

De acuerdo con el Ingeniero Paulo Jorge Fernandes, gerente responsable de las obras onshore, el HDD es una tecnología muy eficiente. “Ella proporciona menor impacto ambiental para la instalación de tuberías de gas en travesías de ríos, cruce de autopistas y en la interconexión de instalaciones marítimas con ductos terrestres. Este fue el razonamiento para haber optado por esta metodología”, afirma.

De acuerdo con el profesor de la UFSC Marcos Aurélio Marques Noronha, coordinador del grupo de alumnos, esta fue la mejor visita ya hecha por los estudiantes bajo su orientación. “Una oportunidad como esta, donde usted tiene la oportunidad de ver en la práctica temas como concretado, clavado de estacas, excavaciones en roca, obra en tierra y en mar, operación de grúas, entre otros, vale más que un curso entero de ingeniería”, evaluó con entusiasmo.

Actualmente las obras generan más de mil empleos directos y alcanzaron la importante marca de 250 mil personas/horas trabajadas sin accidentes.

TGS 

El emprendimiento suministrará 15 millones de metros cúbicos de Gas Natural por día, representando un aumento de más de tres veces en el total disponible actualmente en el estado de Santa Catarina. La Terminal está localizada a 300 metros de la costa de la ciudad de São Francisco do Sul, e incluye infraestructura para recibir, almacenar, regasificar y distribuir el gas natural que llegará en forma de GNL (Gas Natural Licuado) por el mar a través de navíos metaneros y será transferido por el sistema ship to ship para una FSRU (unidad flotante de almacenamiento y regasificación) con capacidad de almacenar 160 mil metros cúbicos de GNL, que, a su vez, será interconectada por 33 km de ductos de 20 pulgadas con GASBOL