Equipo de Comunicación de OEC visita la obra del Rodoanel

Integrantes de los equipos de Comunicación y Personas y Organización de OEC y Novonor visitaron, el 16 de julio, las obras del tramo norte de la Vía de Circunvalación Governador Mario Covas, en la Región Metropolitana de São Paulo, que permitirán cerrar la circunvalación, contribuyendo a mejorar el tráfico en la ciudad más poblada del país. La intervención está siendo realizada por el Consorcio Cantareira, formado por OEC y Renea, contratado por Via Appia Concessões.

La visita, dirigida por el Coordinador de Producción, Iuri Ferreira, y el Gerente Administrativo Financiero, Alex Marcatto, comenzó con una presentación de las directrices de seguridad de la empresa, necesarias para garantizar la integridad de los visitantes. El equipo recorrió 28 km de los 44 previstos en el alcance de la obra. La primera parada fue la obra central, donde se encuentran los equipos de apoyo. A continuación, el grupo se desplazó hasta el cruce de la Autopista Presidente Dutra y la Circunvalación Mario Covas, incluyendo todos los ramales de acceso, donde actualmente tiene lugar la mayor parte del movimiento de trabajadores y máquinas, básicamente en los servicios de movimiento de tierras y drenaje. El recorrido continuó después del enlace de la autopista Presidente Dutra, pasando por la zona de operaciones, la zona industrial, el enlace del Aeropuerto Internacional de Guarulhos, el túnel 501 y el enlace de la autopista Fernão Dias.

Para Jhéssica Weysen, del equipo de comunicación, la visita fue gratificante: “Visitar las obras del Rodoanel fue una gran experiencia. Recorriendo las obras, pude ver de cerca la grandeza y la complejidad de este proyecto que promete transformar la movilidad en la región metropolitana de São Paulo. La dedicación y el esfuerzo de los trabajadores son evidentes en cada etapa de la construcción. Sin duda, el tramo norte del Rodoanel será un hito importante para el desarrollo de la infraestructura viaria de la región.”

“Casi nunca reflexionamos sobre cómo se construyó una autopista, un puente o un túnel por el que pasamos. Hoy he tenido la oportunidad de ver cómo se hace un proyecto de construcción pesada y no podría imaginarme la organización y gestión de cada detalle sin esta experiencia. Es realmente sensacional. Me gustaría dar las gracias a Iuri, Alex y el OEC por la oportunidad de ver cómo funciona. Es inspirador”, declaró Vitor Dalmaso.

Lara Piller, por su parte, destacó la dedicación que vio en los miembros: “Me pareció estupendo poder presenciar un proyecto de construcción como el Rodoanel y ver de cerca el trabajo del OEC. Tenemos que valorar el trabajo manual que se realiza cada día en las obras por personas extremadamente dedicadas.”

“Tener la oportunidad de ver de cerca todo el trabajo que se ha estado realizando con el proyecto Rodoanel fue una experiencia enriquecedora. Aunque ya conocía la envergadura de las obras, estar allí en persona me hizo darme cuenta de la verdadera envergadura del proyecto. El compromiso de la gente para que todo salga lo mejor posible y en el breve plazo estipulado es inspirador”, afirma Milena Gradim.

Ana Flávia Pereira, del equipo de P&O, estaba encantada con su primera visita: “Ha sido mi primer trabajo. Fue increíble ver de cerca la transformación que la ingeniería de calidad puede causar en la vida de miles de personas. Darme cuenta de lo mucho que cambiamos un entorno para mejor me hizo aún más consciente del propósito de OEC. Sin duda he podido establecer las conexiones de cómo debe sincronizarse mi trabajo de apoyo en línea, dando prioridad a las necesidades de los equipos de producción”, concluye.

Flujo y estructura

Se espera que más de 44.000 vehículos circulen diariamente por el tramo, lo que evitará el tráfico de camiones pesados en las carreteras urbanas y contribuirá a mejorar la fluidez del tráfico en toda la región. El alcance del proyecto comprende una longitud total de 44 km, con 18 km de carretera de cuatro carriles, 26 km de carretera de tres carriles, siete túneles dobles, 107 Obras de Arte Especiales, incluidos puentes y viaductos, cuatro paradas para cargas especiales, cuatro bahías para cargas de mercancías peligrosas, dos bases para el Servicio de Asistencia al Usuario, dos puestos de inspección general y dos básculas puente. Los trabajos incluirán obra civil y sistemas de túneles, movimientos de tierras, obras de contención, drenaje, pavimentación, señalización, entre otros servicios.

Programa de visitas

OEC y Novonor reciben habitualmente visitantes en las obras y en sus oficinas. En Salvador, el grupo tiene un espacio llamado Centro de Cultura, donde los visitantes pueden conocer en detalle la historia y el crecimiento de la empresa, que nació en Bahía y se ha expandido a 38 países de todo el mundo. Durante años, apoyó el programa de prácticas del diario Folha de São Paulo, una oportunidad para que los estudiantes participantes accedieran a obras realizadas por la empresa y vieran de cerca el desarrollo de grandes equipamientos de infraestructuras.