Material reciclado en regiones de alta temperatura es tema del 3° Seminario de Pavimentos Sostenibles

El 3° Seminario de Pavimentos Sostenibles de BR-163/MT reunió a alumnos, investigadores y profesionales del área de pavimentación e ingeniería civil para la discusión del uso de materiales reciclables en obras de recuperación y reparaciones de la autopista. El evento fue una colaboración entre la Ruta del Oeste, Universidad Federal de Mato Grosso (UFMT) y la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) y tuvo como tema “Tecnología + Sostenibilidad: Aprovechamiento del RAP en regiones de alta temperatura”.

El seminario marcó la finalización de la tercera etapa de la investigación “Aprovechamiento de Residuos de Pavimentos Asfálticos (RAP) en regiones de alta temperatura y tráfico pesado”, realizada por la Concesionaria en colaboración con UFMT. Representantes de varios lugares del país estaban presentes en el evento, para el intercambio de experiencia en el área estudiada. Pudieron ver de cerca los resultados del estudio desarrollado en el laboratorio de control tecnológico de pavimento de la empresa, localizado en la sede de la Ruta del Oeste. Ahora la investigación continúa con el seguimiento del desempeño del tramo experimental, en BR-364, que recibió el fresado reciclado en febrero del 2020.

La primera conferencista del evento, que ocurrió el día 5 de marzo, fue la ingeniera civil y estudiante de maestría en ingeniería de transportes por la Universidad de São Paulo (USP), Karina Suzuki. Ella abordó el reciclado en caliente con diferentes contenidos de material fresado y resaltó la importancia de la realización de ensayos en laboratorios y las pruebas prácticas en la autopista, así como fue hecho en el estudio de la Ruta del Oeste.

“Se trata de una tecnología que tiene viabilidad técnica, económica y sostenible”, expresó Suzuki. La conferencista añade también que en otros países el material utilizado en reparaciones recibe un porcentaje de producto reciclado en la mezcla, haciendo que el 100% del residuo sea reaprovechado en algún momento. “Creo que debemos comenzar a usar más el reciclado, pensar en el impacto ambiental de forma adecuada, así como el estudio que fue hecho para BR-163/364”, expresó.

Sobre el desempeño de la mezcla, la ingeniera explica la necesidad de seguir el camino recorrido por la Concesionaria, para evaluar el estudio. “Es necesario que los materiales reciclables sean estudiados de la manera correcta, con ensayos y pruebas, pues cada mezcla puede tener un desempeño diferente. Es importante un laboratorio equipado y bien preparado, para que el estado reciba un material con buen desempeño, que fue debidamente probado”, explica.

La especialista en regulación de servicios de transportes terrestres de la ANTT, Cínthia Santiago Sobreira, explica que la investigación de la Ruta del Oeste forma parte de una política de desarrollo y tiene la intención de estimular la producción tecnológica y la investigación. Ella considera el estudio un beneficio importante para Mato Grosso, pues es un estado que promete desarrollo y posee un gran movimiento de carga. Añade la importancia de la preocupación en buscar soluciones de reparaciones que tengan en consideración el impacto a la naturaleza. “Creemos que será muy importante para la comunidad académica, para el desarrollo de nuevos órganos y de nuevos proyectos viales”, completa.

La directora del Instituto de Ingenierías (Ieng) de UFMT – Campus de Várzea Grande, profesora Ilce de Oliveira Campos, le agradeció a la Ruta del Oeste por la oportunidad de participar y por los beneficios para UFMT. “Este es uno de nuestros primeros proyectos en colaboración con la iniciativa privada y comenzamos muy bien, porque tuvimos excelentes resultados”, expresó. El profesor de Ingeniería de los Transportes de UFMT, Regis de Bel, considera el acceso a un laboratorio de punta un beneficio para los alumnos. “Creo que haya sido una oportunidad única para todos ellos”, expresó.

El profesor de Ingeniería de Transportes de UFMT, Luiz Miranda, añade también que el Seminario de Pavimentos es una forma de ejercer la comunicación con la academia y con todos los involucrados. “Es una rendición de cuentas de nuestro trabajo. Es nuestra oportunidad de interactuar con los investigadores de otros estados y mostrar cómo estamos avanzando. El reciclado es la contraseña para el desarrollo sostenible del país y del mundo. La Ruta del Oeste está trayendo la oportunidad de insertar a Mato Grosso en este escenario.

El director de ingeniería y operaciones de la Ruta del Oeste, Lucas Suassuna, dijo que esta es la conclusión de otra etapa. Según él, la Concesionaria busca trabajar para contribuir con el desarrollo de la sociedad. “Tuvimos aquí, en colaboración con UFMT, la oportunidad de promover el desarrollo de los pavimentos asfálticos de forma sostenible. Es un beneficio para nosotros, para el medio ambiente y para el fomento de la investigación científica”, explica.

Los alumnos del 8° semestre del curso de Ingeniería de los Transportes de UFMT Larissa Campos e Higor Peres consideran la experiencia una ventaja. Según ellos, tuvieron acceso a un laboratorio completo, con equipos nuevos y de punta. “No tenemos eso en la facultad y también pudimos ir al campo y ver en la práctica lo que aprendimos en las clases. Así, pude ver que, de hecho, es esta la carrera que quiero seguir”, dijo Campos.

La expectativa de la Ruta del Oeste es que, después de las pruebas, las obras de reparación y recuperación del pavimento sean hechas con la mezcla compuesta por el material, que lleva hasta un 30% del fresado reciclado en su composición, en todo el tramo bajo concesión, que va desde Itiquira (km 0) hasta Sinop (km 855).