Consórcios da Odebrecht largam na frente em concorrências nos metrôs de Salvador e São Paulo

Nas últimas semanas de setembro, notícias animadoras geraram grande expectativa nos corredores da empresa. Três consórcios que contam com a Odebrecht em sua composição avançaram nas concorrências para a realização de obras de ampliação da malha metroviária nas cidades de Salvador e São Paulo.

Na capital baiana, o Consórcio Expresso 2 de Julho, formado por Álya, Odebrecht, Metro Engenharia e MPE Engenharia, foi habilitado pela Companhia de Transportes da Bahia (CTB) para executar as obras do Tramo IV da Linha 1 do metrô de Salvador, que vai ligar a Estação da Lapa até a futura Estação Campo Grande. Com a construção de um túnel 1,105 km, a nova estação terá capacidade para atender 11,5 mil pessoas por dia. A proposta apresentada pelo Consórcio para execução da obra foi de R$ 1,127 bilhão.

Já em São Paulo, o Consórcio Via Celeste, formado por Odebrecht, Álya e pela italiana Ghella, ofereceu as melhores propostas para a construção dos lotes 2 (R$ 6,7 bilhões) e 3 (R$ 6,89 bilhões) da Linha 19-Celeste do metrô, que ligará o centro da capital à cidade de Guarulhos. A linha terá 17,6 km de extensão e 15 estações, 10 dos quais nos lotes 2 e 3, com estimativa de transportar 630 mil passageiros por dia.

Também na capital paulista, um consórcio formado por Odebrecht e PowerChina ofereceu à concessionária Via Mobilidade proposta de R$ 4,3 bilhões para realizar as obras da Linha 5-Lilás do metrô. O projeto prevê novos 4,4 km de linha e duas estações (Comendador Sant’Anna e Jardim Ângela), além da modernização de todos os sistemas de telecomunicações das 17 estações existentes.

Com a finalização desta primeira etapa nas concorrências foi aberto prazo para apresentação de recursos. Uma vez superados os questionamentos, o passo seguinte será a homologação dos resultados e emissão das ordens de serviço para início dos trabalhos.