Em um fórum organizado pela ProInversión, a concessionária IIRSA Sul, localizada no Peru e parte da Nova Infra Invest, destacou que a conexão viária com o Brasil e os portos do sul peruano são peças fundamentais para transformar o país em um corredor integrado capaz de impulsionar indústrias, comércio, turismo e investimento. A concessionária é responsável pela operação e manutenção dos trechos 2 e 3 da Rodovia Interoceânica.

A infraestrutura rodoviária do sul do Peru foi apresentada como uma peça-chave para transformar o país em um eixo logístico da América do Sul durante o fórum “Corredor Sul do Peru: Megaporto das Américas Corío como nó estratégico para o investimento e o desenvolvimento”, organizado pela Agência de Promoção do Investimento Privado (PROINVERSIÓN). Nesse espaço, a gerente-geral da Concessionária IIRSA Sul, Carina Blanco Valdez, destacou a importância dos trechos 2 e 3 da rodovia interoceânica como uma rota vantajosa para a saída de cargas regionais rumo à Ásia.

Durante sua apresentação, Blanco afirmou que a via administrada pela IIRSA Sul é, hoje, a base que o país precisa para impulsionar o corredor do Megaporto Corío, em Arequipa, e reforçou que essa conexão não apenas aproxima territórios — referindo-se ao Brasil e ao Peru — como também permite articular produção, comércio exterior, indústria e turismo sob uma mesma visão de desenvolvimento.

Diante de representantes do setor público, autoridades regionais e líderes empresariais, a gerente da concessionária explicou o acesso do mercado brasileiro aos portos do sul peruano, entre eles Matarani, Ilo e San Juan de Marcona, além de futuros desenvolvimentos portuários de alto impacto. Essa integração, segundo ela, pode reduzir lacunas logísticas e fortalecer a competitividade do país frente às novas rotas do comércio internacional.

Como exemplo, citou o caso da soja brasileira: “Estamos entre o maior produtor, que é o Brasil, e o maior consumidor, que é a China. Essa é uma grande oportunidade”, afirmou. Sob essa perspectiva, a rodovia interoceânica funciona como uma plataforma capaz de transformar o Peru em um ponto estratégico de passagem, transformação e exportação de cargas para a Ásia e outros mercados.

A participação da IIRSA Sul enfatizou uma mensagem central: nenhum grande projeto portuário alcançará seu verdadeiro potencial sem corredores viários eficientes, seguros e integrados às zonas produtivas e às fronteiras comerciais do país. “Estamos tornando realidade o objetivo para o qual a IIRSA foi construída: integrar o Peru com os países da região e gerar desenvolvimento por meio da conectividade”, destacou Blanco.

A presença de autoridades, tanto nacionais quanto regionais, representantes empresariais e operadores de infraestrutura confirmou a necessidade de impulsionar uma agenda comum para o sul do país.

Com sua participação nesse encontro, a Concessionária IIRSA Sul reafirmou seu papel como eixo estratégico do Corredor Logístico do Sul e como uma infraestrutura-chave para o futuro econômico do Peru. Sua conexão com o Brasil, seu acesso aos portos do sul e sua capacidade de dinamizar atividades produtivas a tornam uma peça indispensável para que o país aproveite melhor sua localização na América do Sul e fortaleça sua presença nos mercados globais.